Cá nhân mình đọc xong cũng thấy đây đúng kiểu bài toán chọn xe rất thực tế thích trải nghiệm mới hay cần sự ổn định lâu dài?
Điểm đáng chú ý là Zontes 368G ETC dùng bướm ga điện tử (ETC), nên cảm giác ga mượt và chính xác hơn, nhất là khi cần vượt xe nhanh hoặc chạy đường trường. Nếu anh em nào thích cảm giác vặn là đi, có lực kéo rõ rệt thì chắc sẽ nghiêng về Zontes 368G ETC.
Nhưng nói đi cũng phải nói lại, ADV350 không mạnh bằng trên giấy, nhưng cái hay nằm ở độ mượt và độ bền. Động cơ eSP+ của Honda vốn đã được kiểm chứng qua nhiều dòng xe, chạy lâu dài ít lỗi vặt, bảo trì cũng dễ. Đây là kiểu ăn chắc mặc bền, không quá bốc nhưng ổn định theo năm tháng, thứ mà nhiều anh em đi tour dài rất coi trọng.
Chuyển sang phần trang bị thì đúng kiểu hai triết lý khác nhau. Zontes 368G ETC gần như nhồi công nghệ: màn TFT 8 inch, camera trước sau, TPMS, đèn sương mù, bánh nan hoa không săm, nhìn vào là thấy quá nhiều đồ chơi. Cảm giác như mua một chiếc xe mà không cần phải độ thêm gì nữa.
Trong khi đó, ADV350 2026 lại chọn hướng tinh gọn hơn. Màn hình TFT 5 inch tích hợp RoadSync đủ dùng, có kiểm soát lực kéo HSTC và đặc biệt là phuộc Showa, thứ mà dân chơi xe đánh giá rất cao về độ ổn định khi chạy đường xấu hoặc vào cua tốc độ cao. Không quá màu mè, nhưng những gì có đều đáng tiền.
Một điểm mình thấy đáng cân nhắc là dung tích bình xăng, Zontes 368G có dung tích lên tới 17,5L là lợi thế cực lớn cho những chuyến đi dài, ít phải dừng đổ xăng. ADV350 chỉ 11,7L, phù hợp đi phố hoặc tour vừa phải hơn. Đổi lại, ADV nhẹ hơn, linh hoạt hơn khi di chuyển trong đô thị.
Tóm lại, nếu anh em thích cảm giác mới mẻ, nhiều công nghệ, sức mạnh dư dả và kiểu xe "độ sẵn" thì Zontes 368G ETC là lựa chọn rất đáng thử. Còn nếu ưu tiên sự ổn định, thương hiệu, độ bền và trải nghiệm đã được kiểm chứng, thì Honda ADV350 2026 vẫn là cái tên khó thay thế.
Cá nhân mình thấy đây không phải cuộc chiến thắng - thua, mà là chọn đúng gu. Anh em sẽ chọn đầy option để trải nghiệm hay ít nhưng chất để yên tâm lâu dài?