 |
| Có tới 1.500 công ty sản xuất ôtô tại Trung Quốc. Ảnh: Autohome. |
Với mức tiêu thụ trên, Trung Quốc đã vượt qua Nhật để trở thành thị trường ôtô lớn thứ hai thế giới, sau Mỹ. Tổng lượng xe sản xuất tại đất nước đông dân nhất thế giới (gồm các liên doanh và hãng xe nội địa) đạt 7,28 triệu xe, tăng 27,32% và là nước có sản lượng lớn thứ ba thế giới. Theo dự đoán năm 2007, thị trường ôtô Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh và doanh số có thể chạm mức 8 triệu chiếc. Riêng trong 2006, có tới hơn 100 mẫu sedan mới được giới thiệu và 36 mẫu trong số đó là của các hãng xe nội địa (không liên doanh với nước ngoài).
| *Công nghệ 'copy' của ôtô Trung Quốc |
| *Ôtô Trung Quốc có chất lượng kém |
| *Xe Trung Quốc và nỗi lo của công nghiệp ôtô Mỹ |
Tuy nhiên, trái với sự thành công của hãng, 2006 là năm không thật tốt với các đại lý ôtô. Có tới 40% đại lý nhượng quyền thương mại lỗ nghiêm trọng, tương đương với khoảng 1.800. Trong số đó, 700 đại lý đang trong tình trạng báo động đỏ và khoảng 300 sẽ phải tìm đối tác mới hoặc phá sản. Đại diện một cửa hàng nhượng quyền thương mại cho biết hiện có 20% đại lý đang bên bờ vực phá sản do sức cạnh tranh quá lớn trên thị trường.
Ngoài ra, còn một vấn đề lớn là hiện Trung Quốc có khoảng 1.500 công ty sản xuất ôtô được đăng ký nhưng chưa đến 100 hãng bán được trên 10.000 chiếc mỗi năm. Số còn lại là những công ty nhỏ, doanh số chỉ từ 300 đến 500 xe hằng năm. Điều này khiến Ủy ban cải cách và phát triển Trung Quốc phải cảnh báo về ngành công nghiệp ôtô đang phát triển quá nóng, dễ dẫn đến hiện tượng sản xuất thừa.
Nguyễn Nghĩa (theo Asia Pulse/XIC)
