Trước đó, Geely đã phải lùi kế hoạch sang Mỹ khi lô hàng 12 xe đầu tiên không đạt đạt tiêu chuẩn về môi trường và an toàn cần thiết. Ngoài Free Cruiser, nhiều mẫu xe khác được ChinaNCAP thử nghiệm cũng chỉ đạt điểm "chấp nhận được". Một trong số đó là mẫu sedan A5 của Chery và F3 của BYD.
 |
| Mẫu Free Cruiser của Geely. Ảnh: Popularmechanics. |
Đây là lần đầu tiên ChinaNCAP (China New Car Assessment Program) đánh giá những mẫu xe của các nhà sản xuất nội địa (không liên doanh với nước ngoài). Tất cả quy trình đánh giá được thực hiện theo tiêu chuẩn của EuroNCAP, một tổ chức đánh giá độc lập và chịu trách nhiệm đặt ra các tiêu chuẩn cho ôtô lưu hành tại châu Âu.
| *Xe Trung Quốc và nỗi lo của công nghiệp ôtô Mỹ |
| *Xuất khẩu ôtô Trung Quốc tăng gấp đôi |
| *Trung Quốc hạn chế công nghiệp ôtô |
ChinaNCAP đưa ra các tiêu chuẩn quốc gia cho ôtô, dựa trên kết quả thu được từ các thử nghiệm va chạm trước, va chạm cạnh và va chạm sau. Các nhà phân tích cho rằng họ không ngạc nhiên về những kết quả trên. Tuy nhiên, họ lo ngại khi những chiếc xe trên được xuất khẩu sang các nước khác.
Chất lượng kém do đầu tư ít
"Tôi cho rằng các hãng xe Trung Quốc cố gắng cạnh tranh bằng giá thấp nên không đầu tư nhiều vào sản xuất và công nghệ như những nhà sản xuất khác. Do vậy họ không thể tạo ra những chiếc xe an toàn", Zhong Shi, một nhà phân tích ôtô độc lập nói.
"Rõ ràng, xe nội địa Trung Quốc vẫn chưa sẵn sàng bán ra trên toàn cầu và chúng cần cải tiến nhiều hơn nữa để có chất lượng đảm bảo và tạo sức mạnh cạnh tranh, trước khi nghĩ tới việc sản xuất hàng loạt", Zhong Shi cho biết thêm.
Hiện tại, những nhà sản xuất lớn nhất Trung Quốc gồm Geely, Chery và Great Wall đã tuyên bố sẽ xuất khẩu sang Mỹ trong vài năm tới. Tuy nhiên, rào cản về tiêu chuẩn an toàn và khí thải là điều kiện khó vượt qua nhất, chứ không phải giá cả.
Trước đó, Landwind, chiếc thể thao đa dụng giá rẻ do Jiangling sản xuất đã phải vượt qua 2 cuộc thử nghiệm mới đặt được chân vào thị trường châu Âu. Tuy nhiên, khi sang Đức, nó không đạt tiêu chuẩn của nước này.
Nguyễn Nghĩa (theo Shanghaidaily)
