
Về sức mạnh động cơ, Fort 180 Adventure cũng có lợi thế nhất định khi trang bị máy 175cc, xy-lanh đơn, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất khoảng 17,7 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 15,2 Nm tại 6.500 vòng/phút, truyền động qua hộp số CVT quen thuộc. Nếu so với Honda ADV 160 thì con số công suất của Fort 180 Adventure nhỉnh hơn đôi chút, nên về lý thuyết khả năng tăng tốc và tải nặng có thể sẽ tốt hơn.
Không chỉ dừng lại ở động cơ, trang bị trên Fort 180 Adventure cũng khá đáng chú ý. Xe dùng phuộc trước USD (upside down), thứ mà không phải mẫu tay ga phổ thông nào cũng có. Phía sau là giảm xóc đôi dạng telescopic, kết hợp với hệ thống phanh đĩa trước 240 mm và đĩa sau 220 mm.
Về kích thước, xe có chiều dài 1.975 mm, trục cơ sở 1.380 mm, chiều cao yên 780 mm và khoảng sáng gầm 165 mm, khá ổn cho việc leo lề hoặc chạy đường xấu nhẹ. Trọng lượng xe khoảng 145 kg, bình xăng dung tích 8 lít, đủ cho nhu cầu đi lại hằng ngày hoặc những chuyến đi chơi cuối tuần.
Tóm lại, nếu nhìn trên giấy tờ thì QJMotor Fort 180 Adventure đang là một đối thủ khá đáng gờm trong phân khúc với động cơ lớn hơn, trang bị nhiều, kiểu dáng adventure rõ ràng và giá lại mềm hơn. Tất nhiên, câu chuyện thực tế vẫn còn phụ thuộc vào độ bền, cảm giác lái và hệ thống phân phối khi xe xuất hiện ở nhiều thị trường hơn.
Nhưng ít nhất thì sự xuất hiện của mẫu xe này cũng khiến phân khúc tay ga adventure trở nên thú vị hơn. Và với anh em thích kiểu tay ga đi phượt nhẹ, càng nhiều lựa chọn thì càng vui.