Nhưng đáng tiền nhất chắc chắn nằm ở hệ thống treo. Phuộc trước được nâng cấp với cartridge mới, piston lớn hơn, cùng các lớp phủ chống ma sát giúp hoạt động mượt và ổn định hơn khi đi địa hình gồ ghề. Người dùng cũng có thể chỉnh compression, rebound và preload đầy đủ thứ mà dân chơi off-road rất thích vì có thể tinh chỉnh theo địa hình.
Ngoài ra, chiếc xe còn được bổ sung nhiều chi tiết phục vụ off-road như ốp gầm AXP bảo vệ động cơ, lốp địa hình Pirelli MT21 RallyCross, phần đuôi xe gọn nhẹ hơn và một số chi tiết bảo vệ khung giúp xe bền bỉ khi chạy trong điều kiện khắc nghiệt.
Chưa dừng lại ở đó, Honda còn giới thiệu cả phiên bản Red Edition EVO, bổ sung thêm nhiều chi tiết đồ chơi như gác chân nhôm CNC, ghi-đông nhôm, ốc nhôm anodized đỏ hay nhông sau bimetal,… đúng kiểu dành cho những người thích độ xe một chiếc xe địa hình thật sự.
Theo thông tin mình đọc được, CRF300L Red Edition dự kiến mở bán từ tháng 5/2026, với giá khoảng 7.990 euro (khoảng 211,5 triệu đồng), còn bản EVO là 8.590 euro (khoảng 227 triệu đồng). Nếu so với một chiếc CRF300L tiêu chuẩn rồi tự nâng cấp từng món thì mức giá này thật ra khá hợp lý.
Nói ngắn gọn, Honda CRF300L Red Edition giống như một bản độ chính hãng dành cho anh em thích off-road nhưng không muốn mất thời gian nâng cấp từng món lẻ. Xe vẫn giữ sự bền bỉ đặc trưng của CRF300L, nhưng được ‘độ sẵn’ để bước vào những cung đường địa hình khó hơn và đặc biệt là có luôn phuộc Öhlins xịn sò. Với dân mê Dirt bike, đây chắc chắn là một phiên bản rất đáng để chú ý.