Bắt đầu từ dàn đầu với phuộc trước hành trình ngắn, thân phuộc anodized đỏ nổi bật, kết hợp ghi-đông trần cùng trợ lực tay lái Hyper Pro. Cảm giác rất Track bike dù nền tảng là Monkey. Cùm phanh, tay thắng TSB dạng CNC, nhìn thôi đã thấy độ bén và chính xác trong từng cú bóp.
Đi dọc xuống thân xe, bình xăng trắng phối tem Xanh dương - đỏ nhẹ nhàng nhưng không hề hiền. Cụm lốc máy được bảo vệ bằng ốp CNC anod vàng, vừa thẩm mỹ vừa đúng chất xe chơi kỹ. Nhìn mấy chi tiết nhỏ như cần số, gác chân Bikers hay ốc titan là biết chủ xe không làm cho vui.
Điểm mình thích nhất nằm ở phần máy và pô. Cổ pô titan uốn thủ công, nước màu cháy xanh tím rất đã mắt đúng kiểu nhìn phát biết xe có thở khỏe. Pô lon bọc carbon, dáng gọn, không phô trương nhưng cực kỳ hợp tổng thể. Đây là kiểu chơi mà càng nhìn kỹ càng thấy tiền và công.
Ra tới dàn chân sau, cặp phuộc Ohlins bình dầu rời là điểm nhấn không cần bàn cãi. Vừa nâng hiệu năng, vừa nâng luôn đẳng cấp. Gắp nhôm sáng bóng, sên vàng, đĩa lớn, tất cả tạo nên một tổng thể vừa đẹp để trưng bày, vừa đủ bài để chạy thật.
Quan trọng hơn cả, chiếc Monkey độ này không đi theo kiểu nhồi đồ cho nhiều, mà có định hướng rất rõ Monkey nhưng là Monkey tốc độ. Nhỏ con nhưng không nhỏ tham vọng. Chơi vừa tay nhưng nhìn là biết không rẻ.
Nghe đâu giá đồ chơi trên xe được công bố đầy đủ tại sự kiện, con số không hề nhẹ, nhưng với ai mê Monkey và đang tìm một hướng đi mới, không chỉ là dễ thương, mà là gắt gỏng thì đây đúng là một bản tham khảo đáng lưu lại.
Ai đang chơi Monkey, hay đơn giản là thích xe nhỏ mà chất, cứ lưu bài này lại. Biết đâu một ngày đẹp trời, 'con khỉ' trong gara của bạn cũng sẽ nổi loạn theo cách rất riêng.
Nguồn ảnh từ Motocross Magazine TH