Nhìn tổng thể, nhiều anh em sẽ thấy bóng dáng của Yamaha XMAX đâu đó, đặc biệt là ở dáng dấp đô thị thể thao khá ngầu và trẻ trung.
Nhưng điểm khiến NS150ES thực sự đáng tiền lại nằm ở phần trang bị. Honda lần này chơi lớn khi đưa hàng loạt công nghệ vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao hơn xuống một mẫu xe 150cc phổ thông. Toàn bộ các phiên bản đều được trang bị ABS 2 kênh, kiểm soát lực kéo TCS có thể tắt, lốp bán trơn (semi-slick), gạt chống tắt máy và cả phanh tay khi dừng đỗ. Đây là những thứ mà trước đây, người dùng thường chỉ thấy trên các dòng xe ga đắt tiền.
Về sức mạnh, NS150ES sử dụng động cơ 150cc eSP (SH-EP) làm mát bằng dung dịch, 4 van một nền tảng đã quá quen thuộc và được kiểm chứng về độ bền. Khối động cơ này cho công suất khoảng 15,5 mã lực và mô-men xoắn 14.4 Nm, đi kèm hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.
Đặc biệt, nếu anh em chọn phiên bản Pro, câu chuyện còn hấp dẫn hơn nữa. Xe được nâng cấp giảm xóc sau dạng ‘khí nén’ êm ái hơn, màn hình TFT 7 inch hiển thị sắc nét, tích hợp camera hành trình và cảm biến áp suất lốp. Những trang bị này trước giờ gần như vắng bóng trên các mẫu xe liên doanh tầm giá này, nhưng giờ lại xuất hiện đầy đủ trên NS150ES.
Và cuối cùng, thứ khiến nhiều người ‘chốt đơn trong đầu’ chính là giá bán. Khởi điểm chỉ từ khoảng 13.380 NDT (khoảng 44,5 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn, bản Boxback là 13.880 NDT (khoảng 46,2 triệu đồng, Pro là 15.780 NDT (khoảng 52,5 triệu đồng và Pro Boxback là 16.280 NDT (khoảng 54,2 triệu đồng), mức giá này thực sự đang tạo áp lực không nhỏ lên các đối thủ cùng phân khúc.
Tóm lại, NS150ES 2026 là một minh chứng rõ ràng cho việc thị trường xe tay ga đang ngày càng căng. Khi mà người dùng đòi hỏi nhiều hơn, các hãng buộc phải mang đến những sản phẩm tốt hơn và trong trường hợp này, Sundiro Honda đã làm khá tốt. Nếu được phân phối rộng rãi hơn trong khu vực, đây chắc chắn sẽ là một cái tên rất đáng để anh em cân nhắc.