Nghe đến đây chắc nhiều người sẽ liên tưởng ngay tới Ninja 7 Hybrid và đúng là phần công nghệ điện có nhiều nét tương đồng. Nhưng điều đáng nói nằm ở chỗ là cấu trúc tổng thể của chiếc xe này lại hoàn toàn khác.
Thay đổi dễ nhận ra nhất chính là cách bố trí các thành phần bên trong. Bình xăng vốn thường nằm phía trên động cơ nay được chuyển xuống dưới yên xe. Động cơ điện được đặt phía sau đầu xy-lanh, trong khi két nước được hạ thấp xuống phía dưới.
Khoảng không phía trên két nước được tận dụng để chứa pin hybrid. Nhìn vào bản vẽ bằng sáng chế, có thể thấy Kawasaki đã tối ưu không gian rất mạnh tay, tạo ra một bố cục cực kỳ gọn gàng và hợp lý.
Điều khiến mình ấn tượng nhất lại là phần khung gầm, thiết kế này có nhiều điểm tương đồng với Honda X-ADV với dáng xe cao, tư thế ngồi thẳng, gầm thoáng và hướng đến khả năng đi đa địa hình nhẹ.
Bình xăng đặt dưới yên có hình dáng cong, cho thấy Kawasaki vẫn muốn giữ lại không gian chứa đồ, một yếu tố cực kỳ quan trọng với xe tay ga. Rõ ràng, đây không phải là một chiếc mô tô truyền thống đội lốt tay ga, mà là một mẫu xe tay ga đúng nghĩa.
Đáng chú ý hơn nữa là việc Kawasaki có thể kết hợp cùng lúc động cơ 2 xy-lanh 451cc, hộp số tự động và hệ thống hybrid trong một thân xe mang phong cách tay ga. Nếu điều này trở thành hiện thực thương mại, đây sẽ là một bước tiến rất lớn, không chỉ với Kawasaki mà còn với toàn bộ phân khúc.
Sau nhiều năm X-ADV gần như không có đối thủ trực tiếp, cuối cùng Honda cũng đang bị đặt vào thế phải dè chừng. Tất nhiên, từ bằng sáng chế đến xe thương mại là cả một chặng đường dài, và chưa ai dám chắc Kawasaki sẽ bật đèn xanh khi nào. Nhưng chí ít, động thái này cho thấy hãng xanh lá đang nhìn thấy tiềm năng thực sự của dòng xe tay ga ADV và họ không muốn đứng ngoài cuộc chơi.
Cá nhân mình không kỳ vọng đây sẽ là một mẫu ADV đúng nghĩa để leo đá, lội suối như các dòng Adventure truyền thống. Nhưng với thiết kế lai, trọng tâm thấp, hộp số tự động và hybrid hỗ trợ, nó hoàn toàn có thể mang lại khả năng vượt địa hình tốt hơn hẳn xe tay ga thông thường, đúng thứ mà nhiều người dùng đô thị lẫn touring đang tìm kiếm.