Không phải kiểu Adventure to xác như mấy xe 300 – 400cc, mà NX200 giữ được sự gọn gàng, dễ làm quen, phù hợp cho cả đi phố lẫn những chuyến đi xa vừa phải. Khoảng sáng gầm cao và tư thế ngồi thẳng lưng cũng là điểm cộng lớn cho anh em hay chạy đường dài.
Về trang bị, NX200 chơi lớn cùng hệ thống đèn LED toàn xe. Với đèn pha LED cho khả năng chiếu sáng tốt hơn khi chạy đêm, xi-nhan LED gọn gàng, còn đèn hậu LED chữ X nhìn khá ngầu và đúng chất Honda. Với tầm giá khoảng 315.000 BDT (quy đổi tầm 68 triệu đồng), mình thấy hệ thống chiếu sáng như vậy là rất ổn, thậm chí nhỉnh hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Phần động cơ cũng khá thú vị, NX200 sử dụng động cơ PGM-FI dung tích 184,4cc, cho công suất hơn 16 mã lực và mô-men xoắn 15,1 Nm. Con số không quá khủng, nhưng đủ dùng và đúng triết lý Honda luôn đề cao là sự mượt mà, bền và tiết kiệm. Kết hợp hộp số 5 cấp, chiếc xe này có thể đáp ứng tốt nhu cầu đi làm hằng ngày, chạy cao tốc nhẹ nhàng, hoặc làm vài chuyến phượt cuối tuần mà không quá áp lực.
Trang bị công nghệ mới là điểm khiến Honda NX200 thực sự nổi bật, xe có màn hình TFT 4,2 inch hiển thị rõ ràng, hiện đại, dễ nhìn thứ mà trước đây thường chỉ thấy trên các mẫu xe phân khúc cao hơn.
Chưa hết, Honda còn trang bị HSTC (Honda Selectable Torque Control) giúp kiểm soát độ bám bánh sau, nhất là khi chạy đường trơn hoặc vào cua gắt. Thêm bộ ly hợp Assist & Slipper cho cảm giác sang số mượt và ABS hai kênh đảm bảo an toàn trong nhiều tình huống.
Tổng kết lại, theo góc nhìn cá nhân của mình, Honda NX200 là một mẫu Adventure ‘vừa đủ’ nhưng rất đáng chú ý. Thiết kế đẹp, LED toàn xe, có HSTC, màn hình TFT hiện đại và động cơ thân thiện với người dùng.
Nếu trong tương lai Honda mang NX200 về các thị trường Đông Nam Á hay ở nước ta, mình tin đây sẽ là cái tên khiến nhiều anh em phải cân nhắc nghiêm túc.