Honda đã tinh chỉnh kích thước ghi đông đáng kể như rộng hơn 70 mm, lùi về sau 64 mm và cao hơn 41 mm so với bản tiêu chuẩn CBS-ISS. Nhờ đó, tư thế ngồi được mở rộng hơn, cảm giác điều khiển cũng gần giống xe thể thao cỡ nhỏ, dễ xoay trở và tự tin hơn khi vào cua.
Theo chia sẻ của ông Hikaru Yokomura (Large Project Leader của Honda R&D Southeast Asia) mục tiêu phát triển của phiên bản Street là làm cho chiếc Vario trở nên linh hoạt và ‘fun to ride’ hơn. Ghi đông mới không chỉ đẹp mà còn cứng vững hơn, hỗ trợ đáng kể khi bạn cần độ ổn định lúc đánh lái hoặc vào cua nhanh.
Vậy đáp án cho câu hỏi ‘Có lắp được lên xe cũ không?’ là có thể, nhưng chỉ với những phiên bản cùng đời xe là 2026 vừa ra mắt và phải thay toàn bộ bộ phận liên quan, bao gồm thanh ghi đông, chảng ba và các chi tiết đi kèm.
Còn với Vario đời cũ hơn, câu trả lời gần như là không thể plug & play. Bạn sẽ phải can thiệp khá sâu vào kết cấu xe, từ khu vực đồng hồ, dây điện, cho tới dây phanh. Những khác biệt này khiến việc độ sang ghi đông trần trở nên phức tạp và tiềm ẩn rủi ro. Nếu làm không chuẩn, xe có thể mất độ ổn định, ảnh hưởng đến khả năng đánh lái, thậm chí gây mất an toàn khi vận hành.
Điều này cũng là lý do Honda không khuyến khích lắp ghi đông Street lên các mẫu Vario đời cũ, bởi hãng đã thiết kế riêng bộ ghi đông này cho phiên bản Street cả về cấu trúc lẫn trải nghiệm lái.
Tóm lại, nếu bạn đang chạy Vario đời mới cùng nền tảng, bạn vẫn có thể đổi sang kiểu ghi đông trần, nhưng cần thay đầy đủ bộ phận theo đúng tiêu chuẩn. Còn nếu bạn dùng Vario đời cũ, việc độ sang kiểu này không hẳn là bất khả thi, nhưng đòi hỏi nhiều công điều chỉnh và phải chấp nhận rủi ro về khả năng vận hành. Nên cân nhắc kỹ hoặc nếu thực sự muốn theo đuổi chất Street-style, thì tôi thấy nên mua luôn phiên bản Street vừa ra. ắt sẽ là lựa chọn hợp lý và an toàn hơn nhiều.