Điều mình thích nhất là JS125-X có hộp số 6 cấp và mức tiêu hao nhiên liệu gần 40 km/l. Tính ra với bình xăng 10 lít, xe chạy lý thuyết khoảng 370 km, quá ổn cho nhu cầu đi lại hằng ngày. Chiều cao yên 800 mm cũng là điểm cộng, đặc biệt với người mới tập lái hoặc những bạn có chiều cao trung bình.
Tuy giá rẻ nhưng trang bị an toàn cũng không bị cắt giảm, JS125-X được trang bị phanh ABS trước sau đầy đủ. Phuộc trước USD, giảm xóc monoshock sau, đèn LED toàn bộ, ba màu lựa chọn Đỏ - Trắng - Xanh. Điều này làm nhiều người so sánh xe với Honda CB125R là điều dễ hiểu. Từ thiết kế bình xăng phẳng, ống xả đặt thấp, gắp sau cho đến phần tay đòn tam giác trên khung đều mang phong cách rất CB.
Tất nhiên, sự giống nhau không có nghĩa JS125-X vượt trội hoàn toàn. CB125R vẫn có lợi thế lớn về thương hiệu, mạng lưới đại lý, màn hình TFT xịn, phuộc Showa 41 mm chất lượng có tiếng, và hệ thống ABS điều khiển bởi IMU. Nhưng với mức giá mềm hơn đáng kể, AJS JS125-X rõ ràng đang tạo một lựa chọn hấp dẫn cho người mới chơi hoặc những ai muốn dáng nakedbike ngầu mà không muốn chi quá nhiều.
Nếu AJS tiếp tục nâng cấp hậu mãi và độ hoàn thiện tốt hơn, biết đâu Honda cũng phải ‘dè chừng’ thật sự. Anh em nghĩ sao? Có cơ hội về Việt Nam không, hay chỉ dừng ở mức hàng đẹp để ngắm? Hóng ý kiến của mọi người!