Cụ thể, Quartararo chia sẻ rằng anh đang cố gắng không can thiệp quá nhiều vào quá trình phát triển chiếc xe của Yamaha, đặc biệt là dự án động cơ V4 mới. Nghe thì có vẻ bình thường, nhưng nếu nhìn kỹ thì đây lại là dấu hiệu của sự thất vọng tích tụ trong thời gian dài.
Thực tế, việc Yamaha chuyển từ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng truyền thống sang cấu hình V4 là một bước đi mang tính chiến lược. Nhưng ở thời điểm hiện tại của mùa giải MotoGP 2026, nó lại khiến họ gặp khá nhiều bất lợi. Thành tích chỉ vỏn vẹn 9 điểm sau 3 chặng đầu là minh chứng rõ ràng.
Điều đáng nói là Quartararo vốn chưa bao giờ thực sự tin tưởng vào hướng đi này. Và theo một số nguồn tin bên lề, anh đã đồng ý chuyển sang Honda trong kỷ nguyên 850cc sắp tới. Nếu điều này chính xác, thì việc anh buông tay khỏi dự án hiện tại của Yamaha cũng dễ hiểu, vì tương lai của anh không còn gắn chặt với họ nữa.
Một chi tiết nữa khiến mình thấy đáng suy nghĩ là phát biểu của Quartararo tại chặng US GP. Anh thẳng thắn nói rằng Yamaha không biết cách giải quyết vấn đề của mình. Với một tay đua từng vô địch thế giới cùng đội, phát ngôn này thực sự rất nặng.
Hiện tại, Yamaha vẫn đang phát triển bản nâng cấp cho chiếc M1, bao gồm cả động cơ cải tiến. Tuy nhiên, chưa có bất kỳ mốc thời gian cụ thể nào cho việc ra mắt. Điều này càng khiến tình hình thêm phần mơ hồ.
Quartararo cũng chia sẻ rằng anh chưa nhận được thông tin gì rõ ràng từ phía đội về những thay đổi sắp tới, nhưng nhấn mạnh rằng họ cần một cú hích lớn nếu muốn xoay chuyển tình thế.
Cá nhân mình thấy đây là một giai đoạn khá nhạy cảm với Yamaha. Khi một tay đua chủ lực bắt đầu mất niềm tin, thì vấn đề không còn nằm ở chiếc xe nữa mà là ở cả hệ thống vận hành phía sau.