Chọn phong cách - chọn nhu cầu sử dụng
Những tinh chỉnh mới đã giúp ADV160 trông xịn hơn hẳn, thậm chí có phần tiệm cận đàn anh ADV350. Đây là mẫu xe nhìn vào là biết sinh ra cho đi phố xấu, đường gồ ghề, đi tour ngắn và dài đều ổn, rất hợp với người thích cảm giác khám phá và đa dụng.
Ngược lại, Yamaha NMAX 155 mang đúng tinh thần Max Series đặc trưng với sự thể thao, gọn gàng và đậm chất đô thị. Thiết kế khung xe ‘boomerang’ mềm mại nhưng vẫn chắc chắn, thân xe thấp và đầm, trọng tâm tốt. NMAX không tạo cảm giác ‘phiêu lưu’ như ADV160, nhưng lại rất hợp với người di chuyển hằng ngày trong thành phố, thích cảm giác lái chắc tay, tăng tốc mượt và hình ảnh lịch lãm, hiện đại.
Công nghệ và trang bị - Mỗi xe một thế mạnh
Ở khía cạnh công nghệ, cả 2 đều cho thấy vì sao mình thuộc nhóm tay ga cao cấp. Khi phiên bản Honda ADV160 RoadSync 2026 ghi điểm rất mạnh với màn hình TFT 5 inch hoàn toàn mới, hiển thị sắc nét, trực quan. Điểm ăn tiền nhất chính là Honda RoadSync cho phép kết nối điện thoại, nghe nhạc, nhận thông báo, xem bản đồ dẫn đường và điều khiển bằng giọng nói. 
Đây là thứ khiến ADV160 không chỉ là xe tay ga, mà trở thành một phương tiện thông minh đúng nghĩa. Ngoài ra, xe vẫn giữ loạt trang bị quen thuộc và rất thực tế như ABS một kênh ở trước, HSTC (kiểm soát lực kéo), ESS, ISS, Smart Key, phuộc sau có bình dầu phụ cực kỳ hợp với người chạy tour.
Trong khi đó, Yamaha NMAX 155 phiên bản cao cấp nhất Tech Max lại đi theo hướng trải nghiệm lái. Công nghệ đáng chú ý nhất là YECVT bộ truyền động điện tử thông minh, cho phép xe mô phỏng cảm giác sang số, đi kèm 2 chế độ lái T Mode và S Mode.
Đây là điểm mà ADV160 không có. Ngoài ra, NMAX cũng được trang bị ABS 2 kênh, TCS, kết nối Y-Connect và thậm chí tích hợp điều hướng Garmin StreetCross trên phiên bản Tech Max là một trang bị rất chịu chơi trong phân khúc.
Sức mạnh động cơ: Không chênh lệch nhiều, nhưng khác tính cách
Trong khi đó, NMAX 155 dùng động cơ Blue Core 155cc, tích hợp VVA, công suất 15,3 mã lực và mô-men xoắn 14,2 Nm. Con số không quá chênh lệch so với ADV160, nhưng nhờ YECVT và chế độ S Mode, NMAX cho cảm giác bốc và thể thao hơn, đặc biệt khi tăng tốc trong đô thị. Đổi lại, mức tiêu hao nhiên liệu nhỉnh hơn một chút tùy phiên bản.
Về giá bán và chính sách bảo hành
Ngược lại, Honda ADV160 RoadSync 2026 hiện chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, mà chủ yếu có mặt thông qua các đại lý tư nhân hoặc các cửa hàng nhập khẩu. Do đó, mức giá phổ biến trên thị trường hiện nay dao động gần 100 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với NMAX. Việc không có giá chính hãng kéo theo hai hệ quả lớn: một là chi phí mua xe ban đầu cao hơn, hai là việc bảo hành, bảo dưỡng và phụ tùng có thể kém thuận tiện hơn so với xe chính hãng.
Cuối cùng, chọn ADV160 RoadSync hay NMAX 155 Tech Max không chỉ đơn thuần là chọn một chiếc xe, mà là chọn phong cách di chuyển và cách bạn muốn tận hưởng mỗi hành trình. Một bên thiên về khám phá, cá tính và khác biệt, còn một bên đề cao sự thực dụng, trải nghiệm lái và tính kinh tế. Hiểu rõ mình cần gì, đi đâu và sẵn sàng chi bao nhiêu, đó mới là câu trả lời chính xác nhất cho câu hỏi “mẫu xe nào đáng mua hơn ở thời điểm đầu năm 2026”.