Nhìn tổng thể, ADXTG 150 đi theo phong cách ‘urban adventure’ khá rõ ràng, khi dáng xe góc cạnh, phần đầu cao và nhiều chi tiết tạo cảm giác giống những mẫu xe địa hình thu nhỏ. Tuy nhiên, SYM không hướng nó tới off-road quá nặng, mà thiên về việc di chuyển trong đô thị hay trên những đoạn đường gồ ghề, ổ gà ở vùng ven.
Một điểm mình thấy khá đáng chú ý là hệ thống treo của xe đã được hãng tinh chỉnh để hấp thụ dao động tốt hơn khi đi qua mặt đường xấu. Điều này khá hợp lý, vì thực tế nhiều người thích kiểu dáng phiêu lưu nhưng lại sử dụng xe chủ yếu trong phố.
Về trang bị, ADXTG 150 cũng không phải dạng cơ bản cho có. Xe sử dụng hệ thống đèn LED toàn bộ, đi kèm bảng đồng hồ TFT 5 inch hiển thị màu khá hiện đại. Ngoài ra còn có cổng USB để sạc điện thoại chi tiết nhỏ nhưng lại rất hữu ích với những ai hay dùng điện thoại làm bản đồ khi di chuyển.
Phần động cơ của xe là loại xy-lanh đơn dung tích 149,6cc, làm mát bằng dung dịch. Khối máy này cho công suất khoảng 14,7 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 14,4 Nm tại 6.000 vòng/phút. Nếu đặt cạnh ADV160 thì con số này thấp hơn một chút, nhưng trên thực tế vẫn nằm trong nhóm khá ổn với xe ga 150cc.
Một điểm thú vị khác là bình xăng của ADXTG 150 có dung tích lên tới 15,2 lít. Với xe tay ga, đây là con số khá lớn, đồng nghĩa với việc xe có thể đi quãng đường dài hơn trước khi phải ghé trạm xăng. Xe cũng có hệ thống ngắt động cơ tạm thời khi dừng đèn đỏ để tiết kiệm nhiên liệu.
Về phần an toàn, SYM cũng không làm cho có. Xe được trang bị phanh đĩa trước sau, đi kèm ABS 2 kênh và cả hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, bộ đôi trang bị vốn thường thấy trên các mẫu xe tay ga cao cấp hơn.
Tại Brazil, ADXTG 150 2026 có 3 màu gồm Xanh xăng dầu, Xám epoxy và Bạc không gian. Nhìn chung, với mức giá dễ tiếp cận hơn ADV160 nhưng vẫn có khá nhiều công nghệ, mẫu xe này đang khiến khá nhiều anh em tò mò liệu trong tương lai SYM có mang nó tới thêm các thị trường châu Á hay không. Nếu điều đó xảy ra, phân khúc xe ga phiêu lưu cỡ nhỏ chắc chắn sẽ sôi động hơn khá nhiều.