Triển lãm ôtô Bắc Kinh diễn ra trên diện tích khoảng 120.000 mét vuông, kéo dài trong 10 ngày, thu hút 85 công ty gồm 81 hãng xe hơi và 4 nhà cung cấp thiết bị. Theo giới chuyên môn, triển lãm này khai mạc vào đúng thời điểm Trung Quốc đang có tốc độ tăng trưởng vượt bậc. Nghiên cứu của Citigroup Research cho biết, tính đến cuối năm nay, thị trường ôtô nước này có thể đạt mức tăng 30% trong khi doanh số sẽ tăng gấp đôi, đạt 10 triệu chiếc vào 2010. Tất cả điều đó lý giải tại sao Trung Quốc sẽ là thị trường ôtô lớn thứ hai thế giới (tính cả xe hơi, xe tải, xe thương mại) vào cuối thập kỷ này.
 |
| Khách tham quan đang ngắm màn trình diễn ở gian hàng của GM. Ảnh: AP. |
Xu hướng rõ nét nhất trong triển lãm năm nay là số lượng xe do các nhà sản xuất Trung Quốc trình làng. Những công ty này đang cố gắng tạo nên hình ảnh ấn tượng cho mình trước các đại gia như General Motors, Honda, BMW và Porsche. "Sự khác biệt lớn nhất giữa triển lãm ôtô Bắc Kinh năm nay và những năm trước là có nhiều xe hạng sang và siêu xe hơn", nhà phân tích Charles Cheung tại Citigroup Hong Kong nói.
| *Xe hybrid - quả bom của ôtô Trung Quốc |
| *'Hoàng đế' Maybach 62S trình làng |
| *Triển lãm ôtô Việt Nam |
Sự xuất hiện hàng loạt của những mẫu xe hạng sang được lý giải là do số người giàu ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Thâm Quyến tăng nhanh một cách chóng mặt. Các gia đình mới giàu đặc biệt thích những mác xe hạng sang, nổi tiếng. Theo thống kê, doanh số xe hạng sang ở Trung Quốc tăng lên 24% chỉ trong 8 tháng đầu năm nay.
 |
| Người mẫu trong gian hàng đông nghẹt người xem của Porsche. Ảnh: AP. |
Kể cả nhà sản xuất có số lượng xe bán ra hạn chế như Rolls Royce cũng tăng trưởng vượt bậc, dù mẫu Phantom ở đây có giá khoảng 380.000 USD. Theo đánh giá của Giám đốc điều hành Rolls-Royce mới đây, Trung Quốc chỉ đứng sau Mỹ và Anh về số lượng xe Rolls-Royce mà giới nhà giàu tậu về. Năm nay, Rolls-Royce trưng bày mẫu "concept triệu đô" 101EX.
Nhân dịp triển lãm, BMW sẽ giới thiệu dòng xe serie 5, mà đại diện là mẫu sang trọng nhất trong phân khúc: 530Li (bản chạy xăng có trục cơ sở dài), công suất 268 mã lực, giá khởi điểm 61.000 USD. Nhà sản xuất số một thế giới General Motors thì tung ra loạt xe gắn mác Cadillac như CTS, XLR, SRX với hy vọng thành công hơn nữa tại đây. Không dừng lại ở đó, GM cho biết năm sau, giới nhà giàu Trung Quốc khỏi cần phải thông qua các đầu nậu khi mua chiếc thể thao đa dụng cỡ lớn Cadillac Escalade và mẫu sedan Cadillac SLS bởi hãng này sẽ mang đến tận nơi.
 |
| Người đàn ông Trung Quốc đang ngắm chiếc xe hạng sang nội địa do Great Wall sản xuất: Ảnh: Reuters. |
Ngoài các hãng đến từ Đức và Mỹ, người láng giềng Nhật Bản cũng đóng vai trò quan trọng trong phân khúc xe hạng sang ở Trung Quốc. Sang 2007, Nissan sẽ trình làng nhãn hiệu hạng sang Infiniti, gồm cả mẫu sedan rất thịnh hành G35. Trong tháng 9, Honda mang tới cho khách hàng Trung Quốc mẫu Acura RL. Ngoài Honda và Nissan, Toyota cũng không chịu kém cạnh khi tung ra Lexus ES350 và IS300.
Bên những tên tuổi lớn của thế giới là các mẫu xe hạng sang "theo tiêu chuẩn Trung Quốc" như Hover của nhà sản xuất Great Wall, Hồng Kỳ 3 (HQ3) của FAW hay sedan thể thao của Dongfeng. Chiếc HQ3 của FAW trang bị hai loại động cơ 3,0 lít, V6 và 4,3 lít V8 đều lấy của Toyota. FAW hy vọng bán được khoảng 13.000 chiếc HQ3 vào năm sau với mức giá thấp nhất 63.500 USD và cao nhất 87.500 USD.
 |
| Mẫu xe thể thao của Dongfeng tại triển lãm. Ảnh: Reuters. |
Không chỉ trưng bày xe hạng sang để "đấu chọi" với những người khổng lồ, ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc còn làm nhiều người ngỡ ngàng khi Chery tung ra chiếc hybrid A5 ISG. Bênh cạnh ý nghĩa về khả năng nắm bắt công nghệ mới của Trung Quốc, A5 ISG còn thách thức Toyota và GM khi hai "ông lớn" này đang nhăm nhe sản xuất những chiếc xe hybrid đầu tiên tại đây.
Trọng Nghiệp
